기체 결빙과 하드웨어의 비명 - 플라스틱은 유리처럼 깨진다1. 프롭 결빙(Propeller Icing)의 무서움안개 낀 겨울날이나 눈이 내리는 날 비행할 때 가장 무서운 적은 습기입니다. 고속으로 회전하는 프로펠러 끝단은 기압 차로 인해 주변 온도가 더 낮아집니다. 이때 공기 중의 수분이 프로펠러 표면에 얼어붙는 결빙 현상이 발생합니다. 프로펠러에 아주 얇은 얼음막만 형성되어도 날개의 에어로다이내믹(공기역학) 구조가 무너져 양력이 급격히 상실됩니다. 드론이 이유 없이 심하게 떨리거나 고도를 유지하지 못한다면 즉시 착륙시켜 프로펠러 상태를 확인해야 합니다.2. 저온에서의 소재 경화 현상드론의 외관과 프로펠러는 대부분 엔지니어링 플라스틱으로 제작됩니다. 이 소재들은 영하의 기온에서 분자 구조가 수축하며 매우..

🌧️ 기상 오판: "이 정도 바람은 괜찮겠지" 하는 순간 벌어지는 일 드론은 결국 바람, 비, 온도에 취약한 정밀 기계입니다. **'이 정도 날씨는 버티겠지'**라는 안일한 생각으로 기상 상황을 오판합니다.1. 최대 권고 풍속의 기준실수: 체감상 '바람이 좀 부네' 정도일 때 비행을 강행하는 경우.결과: 대부분의 드론은 풍속 {10m/s} 이하에서 안전합니다. 강풍 속에서는 드론이 통제력을 잃고 표류하거나, 모터에 과부하가 걸려 추락합니다.예방책: 이륙 전 기상청 앱이나 풍속계를 통해 풍속을 정확히 확인하고, 앱에 **'강풍 경고'**가 뜨면 비행을 취소하세요.제가 있는 DJI Mavic3Pro는 순간풍속 40m/s 최저 14 m/s 에는 순항을 하는 모습을 보였으나 조금은 불안한 수준이였습니다..