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한국에서 250g 이하 드론
한국에서 250g 이하 드론(초경량·완구용)의 비행 규제는 다음과 같습니다:1. 등록·신고 의무 없음250g 이하 드론은 등록 또는 신고 대상이 아닙니다.국토교통부·국토교통안전본부(KOTSA)에 기체 신고를 하거나 드론 원스톱 시스템에 등록할 필요가 없습니다2. 조종 자격도 필요 없음별도의 조종자격(면허) 없이 비행 가능합니다.다만 250g 초과 시에는 4종(온라인 교육) 이상의 자격이 필요하므로, 해당 기준 이하일 경우 교육 없이도 조종할 수 있습니다항공안전법상의 기본 안전 수칙은 동일하게 적용됩니다고도 150m 이하관제권(공항 반경 9.3km), 비행금지구역(원전, 군사시설, 휴전선 등) 외 지역사람이 많은 곳·도로 위·건축물 근접 비행 금지육안으로 비행체 관측주간 비행만 가능, 야간 비행은 특별 승..
2025.07.09 11:35 -
고층 건물 곁으로 오를 때, 난기류를 읽는 법
고층 건물 곁으로 오를 때, 난기류를 읽는 법 — — — ep.100 1) 상황도심 촬영에서 가장 욕심나는 앵글은빌딩 창문 가까이서 올라가며 만들어지는 수직 상승 샷이다.하지만 멋진 만큼 위험도도 높다.어느 날 고층 건물 옆을 타고 오르는데,갑자기 기체가 옆으로 확 밀렸다.아래는 사람과 차량이 뒤엉킨 도로.심장이 먼저 기울었다.2) 원인빌딩 난기류(Updraft / Downdraft)건물 벽면을 타고 흐르는 바람이 강하게 밀어냄GPS 신호 반사(멀티패스 오류)위치가 순간적으로 튀어 위험한 보정 발생지상·통신 장애물 증가영상 딜레이 → 반응이 늦어지는 상황집착 샷멋에 취해 위험한 근접 비행을 계속하려는 마음3) 대응바람 방향 파악 → 바람을 등지고 상승드론이 밀려도 건물을 향하지 않게간격 5~10m ..
2025.11.26 21:06 -
조종기 인터페이스와 텔레메트리
조종기 인터페이스와 텔레메트리 - 화면의 모든 숫자를 읽어라1. 비행의 생명줄, 텔레메트리(Telemetry) 이해 비행 화면 하단이나 측면에 표시되는 영문과 숫자들은 드론의 상태를 실시간으로 보고하는 데이터입니다.H (Altitude): 이륙 지점으로부터의 수직 높이입니다. 법적 한계인 150m를 넘지 않도록 주의해야 합니다.D (Distance): 나와 드론 사이의 직선거리입니다. 드론이 시야에서 사라졌을 때 돌아올 길을 알려주는 나침반 역할을 합니다.H.S / V.S: 각각 수평 속도와 수직 속도입니다. 바람이 강할 때 드론이 제대로 전진하고 있는지 이 숫자로 판단합니다.2. 상태 표시줄과 위성 신호(GPS) 화면 상단의 상태 표시줄이 **'빨간색'**이나 **'주황색'**이라면 절대 이륙해서는 안..
2026.01.14 12:46 -
조종 모드/감도 미설정
🕹️ 조종 모드/감도 미설정: 스포츠 모드(S)로 비행하다 패닉에 빠지는 초보 드론의 반응 속도를 결정하는 모드와 감도를 이해하고 설정해야 안전하고 부드러운 비행이 가능합니다.1. 비행 모드 오용실수: 드론이 가장 빠르게 반응하는 **스포츠 모드 ($\text{S-Mode}$) 또는 매뉴얼 모드 ($\text{M-Mode}$)**로 전환하고 조작하는 경우.결과: 조종기 스틱을 조금만 움직여도 드론이 맹렬하게 반응하여 초보자는 패닉에 빠지고 충돌이 발생합니다.예방책: 초보자는 안전 기능과 $\text{GPS}$ 보조가 완벽한 일반 모드 ($\text{P-Mode}$ 또는 $\text{Normal Mode}$)를 항상 유지해야 합니다. 스포츠 모드는 넓고 안전한 공간에서 충분히 숙련된 후 사용하세요.2. ..
2026.01.06 21:57