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한국에서 250g 이하 드론
한국에서 250g 이하 드론(초경량·완구용)의 비행 규제는 다음과 같습니다:1. 등록·신고 의무 없음250g 이하 드론은 등록 또는 신고 대상이 아닙니다.국토교통부·국토교통안전본부(KOTSA)에 기체 신고를 하거나 드론 원스톱 시스템에 등록할 필요가 없습니다2. 조종 자격도 필요 없음별도의 조종자격(면허) 없이 비행 가능합니다.다만 250g 초과 시에는 4종(온라인 교육) 이상의 자격이 필요하므로, 해당 기준 이하일 경우 교육 없이도 조종할 수 있습니다항공안전법상의 기본 안전 수칙은 동일하게 적용됩니다고도 150m 이하관제권(공항 반경 9.3km), 비행금지구역(원전, 군사시설, 휴전선 등) 외 지역사람이 많은 곳·도로 위·건축물 근접 비행 금지육안으로 비행체 관측주간 비행만 가능, 야간 비행은 특별 승..
2025.07.09 11:35 -
공사현장 크레인: 움직이는 장애물 경계
공사현장 크레인: 움직이는 장애물 경계 — — ep.103 1) 상황도심 공사현장 근처를 촬영 중,높은 크레인이 갑자기 움직였다.처음에는 눈에 잘 안 띄었지만기체가 접근 각도를 잘못 잡자위험 반경 안으로 들어가 버렸다.크레인은 천천히 움직이는 듯 보여도,기체 입장에서는 시간과 공간이 촉박하다.2) 원인크레인 작동 범위 불명확공사 현장 표지판과 실제 움직임 불일치예측 불가능한 이동 속도바람에 따라 흔들리며 예상 범위 변화도심 구조물과 맞물린 공간주변 빌딩·가설물로 회피 여유 부족센서 한계얇은 와이어, 장비 구조는 장애물 회피 센서 미검출3) 대응공사 구역 비행 전 안전 거리 확보최소 15~20m 이상, 크레인 최대 높이 고려항상 고도와 방향 예측크레인 움직임과 바람 방향 확인 후 비행장애물 회피 ON 유지..
2025.11.29 21:44 -
시야 확보 실패
🌲 시야 확보 실패: 눈 앞에서 드론을 잃어버리는 순간 드론은 법적으로 **{VLOS} (가시선 비행)**이 원칙입니다. 초보자들은 드론이 눈앞에 있어도 단 몇 초 만에 드론을 잃어버리는 경험을 합니다.1. 햇빛과 역광의 함정실수: 해가 뜨거나 지는 방향(역광)으로 드론을 멀리 보내는 경우.결과: 드론이 태양빛에 가려 작은 점으로 변하며 눈에서 순식간에 사라지고, 방향 감각을 잃어버립니다.예방책: 항상 태양을 등지고 비행을 시작하는 것이 좋습니다. 드론이 작아져 시야에서 멀어지면, 즉시 고도를 높이거나 $\text{RTH}$를 활성화하세요.2. {FPV} 화면 의존증실수: 드론을 눈으로 보지 않고, 오직 조종기의 {FPV} 화면만 보며 조종하는 경우.결과: 화면에는 보이지 않는 사각지대(특히 드론의 측..
2025.12.18 20:54 -
박스 개봉부터 기체 활성화까지
박스 개봉부터 기체 활성화까지 - 첫 단추의 완벽한 세팅1. 언박싱의 설렘 뒤에 숨은 치명적 위험 드론을 처음 구매하고 박스를 열 때 가장 먼저 해야 할 일은 '구성품 확인'이 아니라 보호 장치 제거입니다. 특히 최신 드론의 카메라는 3축 짐벌이라는 매우 예민한 모터 위에 떠 있습니다. 이를 고정하는 **'짐벌 보호 커버'**를 제거하지 않은 채 전원을 켜면, 드론은 부팅 과정에서 짐벌 자가 진단을 시도하다가 고정된 커버 때문에 모터에 과부하가 걸려 즉시 고장 날 수 있습니다. 이것은 초보자들이 가장 많이 저지르는 '돈 나가는 실수' 1위입니다.2. 지능형 배터리의 '잠 깨우기'와 관리 드론 배터리는 리튬 폴리머(Li-Po) 소재로, 출고 시 화재 예방과 수명 보존을 위해 '최면 모드(Hibernatio..
2026.01.13 19:19